福建省中職《汽車構(gòu)造》學(xué)業(yè)水平考試仿真模擬卷（一）

基本信息：
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1. 現(xiàn)在大多數(shù)汽車應(yīng)用 和 式發(fā)動(dòng)機(jī)。（）。
2. 活塞位于下止點(diǎn)時(shí)，其頂部與汽缸蓋之間的容積稱為（）。
3. 發(fā)動(dòng)機(jī)在做功沖程時(shí)（）。
4. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)由（）三部分組成。
5. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)在（）條件下工作。
6. 下列中（）不是機(jī)體組的組件。
7. 氣缸蓋的功用是（）
8. （）能防止汽油供給系統(tǒng)堵塞，減小機(jī)械磨損，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定行駛。
9. 在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)活塞行程中，曲軸的旋轉(zhuǎn)角度為（）。
10. 發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)由（）組成。
11. 配氣機(jī)構(gòu)中留氣門間隙的原因是（）。
12. 下列零件屬于發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組的是（）。
1. 潤(rùn)滑系的作用是潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封和防蝕。
2. 汽油壓力調(diào)節(jié)器的主要任務(wù)是調(diào)節(jié)噴油器的噴油壓力以保持常數(shù)。
3. 上止點(diǎn)是指活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處。
4. 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，各缸進(jìn)、排氣門各開啟一次，凸輪軸轉(zhuǎn)一周，因此曲軸轉(zhuǎn)速與凸輪軸轉(zhuǎn)速之比為1:2。 
5. 活塞頭部主要用來(lái)安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。
6.安裝氣缸墊時(shí)，硬面朝向氣缸體；若氣缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料，硬的一面應(yīng)朝向缸蓋。
7. 安裝汽缸蓋時(shí)，緊固汽缸蓋螺栓應(yīng)按從四周至中央的順序，分幾次逐步擰到規(guī)定的扭矩。
8. 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)常用的點(diǎn)火次序?yàn)?－2－3－4。
9. 傳統(tǒng)配氣機(jī)構(gòu)氣門的開閉時(shí)刻和規(guī)律完全取決于凸輪的輪廓曲線形狀。
10. 有液力挺柱式的配氣機(jī)構(gòu)不需要調(diào)整氣門間隙。
11. 氣門彈簧是氣門傳動(dòng)組的組成部件之一。 
12. 冷卻系主要作用是冷卻受熱機(jī)件，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度。
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