汽車修理工（技師）執(zhí)業(yè)資格證考試題庫(kù)大全（完整版）

一．判斷題
1.()桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)霍爾傳感器輸出電壓在0～9V之間變化。
2.柴油機(jī)混合氣形成時(shí)間極短。()
3.()裝備儲(chǔ)氣筒或真空罐的機(jī)動(dòng)車均應(yīng)采用雙向閥或相應(yīng)的保護(hù)裝置。
4.QD124型起動(dòng)機(jī)，全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，電壓8V電流不大于90A。
5.()制冷系統(tǒng)有水汽，高壓側(cè)壓力會(huì)過(guò)高。
6.()讀解故障代碼，只能用解碼器直接讀取，不可以通過(guò)警告燈讀取故障代碼。
7.汽車電器部件都與車身直接搭鐵。()
8.正弦量的相位差在數(shù)值上總等于它們的初相位之差。()
9.進(jìn)氣管真空滲漏、噴油器工作不穩(wěn)定能引起電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良。
10.()進(jìn)氣管真空滲漏、噴油器工作不穩(wěn)定能引起電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良。
11.()任何水都可以直接作為冷卻水加注在汽車水箱內(nèi)。
12.在路試檢驗(yàn)汽車制動(dòng)性能時(shí)，可以用第五輪儀測(cè)量制動(dòng)距離。()
13.裝復(fù)機(jī)油泵后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵齒輪，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)G如，無(wú)卡阻現(xiàn)象。
14.有制動(dòng)跑偏故障的汽車即使駕駛員緊握方向盤方能保證直線行駛，帶勵(lì)也可能會(huì)跑偏。
15.分動(dòng)器的清洗和換油方法與變速器相同。
16.()變速器輸出軸螺母擰緊力矩為100N·M。
17.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時(shí)效處理，其目的是防止裂紋產(chǎn)生。
18.()從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)、鋼片破裂或減振彈簧折斷會(huì)導(dǎo)致變速器工作時(shí)發(fā)出的不均勻的碰擊聲。
19.()舉升器按控制方式只分為電動(dòng)式、氣動(dòng)式兩種。
20.有的發(fā)動(dòng)機(jī)由于有了A/F的最優(yōu)控制，因而不需設(shè)置廢氣再循環(huán)(EGR)裝置。()
21.()高阻抗噴油器的阻值約為0.8～1.5Ω。
22.汽車行使一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓感覺(jué)發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于制動(dòng)跑偏。
23.()桑塔納LX型轎車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15°～30°。
24.汽車在車輪抱死時(shí)，橫向穩(wěn)定性極差。()
25.()活塞由一個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)的過(guò)程稱為沖程。
26.()機(jī)油泵的動(dòng)力源自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。
27.利用萬(wàn)用表的電阻檔即能檢測(cè)照明燈線路的斷路故障，也能檢測(cè)搭鐵故障。
28.()二級(jí)維護(hù)由維修企業(yè)進(jìn)行，以清潔、緊固、潤(rùn)滑為中心內(nèi)容。
29.()維修空調(diào)時(shí)，若有移動(dòng)式空調(diào)維修臺(tái)，就無(wú)需其他工具。
30.()發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體所有結(jié)合平面可以有明顯的輕微的凸出、凹陷、劃痕。
31.汽車空調(diào)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制是指發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)斷開(kāi)空調(diào)設(shè)備。()
32.()排除自動(dòng)防抱死系統(tǒng)失效故障后警告燈仍然持續(xù)點(diǎn)亮，說(shuō)明系統(tǒng)故障代碼未被清除。
33.點(diǎn)火提前角不影響汽油機(jī)燃燒過(guò)程。()
34.()桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞電極間隙應(yīng)為0.7～0.8mm。
35.柴油機(jī)的活塞銷與座孔要求常溫下為過(guò)盈配合，允許有輕微間隙。()
36.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸磨損檢驗(yàn)，需選取三個(gè)載面進(jìn)行檢測(cè)。()
37.()電容式壓力傳感器輸出信號(hào)的頻率與進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力成正比。
38.()桑塔納LX型轎車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15°～30°。
39.ECU給傳感器提供參考電壓。()
40.()變速器蓋的變速叉端面對(duì)變速叉軸孔軸線的垂直度公差為0.40mm。
41.()變速器輸出軸螺母擰緊力矩為100N·M。
42.裝上離合器壓盤固定螺栓按規(guī)定力矩?cái)Q緊，可不必交叉進(jìn)行。()
43.()將氣門放入相配的氣門座中，用汽油或煤油澆在氣門頂面上，觀察其有無(wú)滲漏現(xiàn)象。如無(wú)滲漏表明密封良好。
44.冷型火花塞熱值小。
45.()制動(dòng)蹄回位彈簧折斷或彈力不夠是制動(dòng)拖滯的原因之一。
46.()空氣助力器的助力源是大氣與真空的壓力差，真空助力器的助力源為壓縮空氣與大氣的壓力差。
47.發(fā)動(dòng)機(jī)竣工后，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，速度改變，過(guò)渡圓滑，加速時(shí)不得有回火、突爆現(xiàn)象。()
48.()裝備氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的汽車氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)安裝在貯氣筒上。
49.()衡量汽車空調(diào)質(zhì)量的指標(biāo)，主要有風(fēng)量、溫度、壓力和清潔度。
50.()喇叭聲響不正常故障的原因可能是蓄電池存電不足。
51.()按磁路的結(jié)構(gòu)形式不同，點(diǎn)火線圈分為開(kāi)磁路式和閉磁路式兩種。
52.()電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車運(yùn)行中，排氣消聲器有放炮聲，動(dòng)力不足。
53.()活塞由一個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)的過(guò)程稱為沖程。
54.汽油機(jī)油和柴油機(jī)油可以通用。
55.汽油的辛烷值越高，抗爆性能越好。
56.()汽車行駛時(shí)，聲響隨車速增大而增大，若聲響混濁、沉悶而連續(xù)，說(shuō)明傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞。
57.關(guān)于汽車修理卡片格式與內(nèi)容，國(guó)家有統(tǒng)一規(guī)定。()
58.夏利轎車采用開(kāi)磁路點(diǎn)火線圈。()
59.大修后，貨車面漆允許有不明顯的刷痕、皺紋。()
60.燃油系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，不可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。
61.職業(yè)道德是一種職業(yè)規(guī)范，受社會(huì)涔遍的認(rèn)可。
62.濾波電路是利用電抗元件將脈動(dòng)的直流電變?yōu)槠交闹绷麟姟?)
63.在診斷、排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí)，先連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，然后接通掃描儀的電源，證明掃描儀內(nèi)部運(yùn)行正常。
64.()用正時(shí)燈檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角，應(yīng)將正時(shí)記號(hào)對(duì)正上止點(diǎn)前11°～13°的地方。
65.發(fā)動(dòng)機(jī)大修中常用的修理尺寸為＋0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三級(jí)。()
66.()發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋裂紋發(fā)生在受力較大或溫度較高的部位，可用焊補(bǔ)法修復(fù)。
67.()發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體所有結(jié)合平面可以有明顯的輕微的凸出、凹陷、劃痕。
68.()測(cè)試調(diào)節(jié)器所用的萬(wàn)用表為普通低內(nèi)阻型萬(wàn)用表。
69.檢查自動(dòng)變速器發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用時(shí)，應(yīng)將操縱手柄置于D擋。()
70.()QFC—4型微電腦發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀可判斷柴油機(jī)噴油提前角。
71.汽車空調(diào)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制是指發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)斷開(kāi)空調(diào)設(shè)備。()
72.()桑塔納LX型轎車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15°～30°。
73.()日常維護(hù)由維修企業(yè)進(jìn)行，以檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容。
更多問(wèn)卷 復(fù)制此問(wèn)卷